水袋预压2021再开新局 --------写给春节前奋战一线和春节期间坚守岗位的同仁们

时间进入2021年春节前夕的两个月，广东的几个路基水袋预压堆载工地和湖北襄阳沉管水袋预压施工工地进入最繁忙的阶段：湛江东雷高速一标和二标工作面都相继出来，亟需尽快铺设水袋；阳江港在春节前要进场铺水袋；汕头海湾隧道要求水袋全部撤场；中交二航局襄阳东西轴线项目E6管节沉放对接启动水袋配载预压。

而此时，由于疫情的影响，对返乡人员管控方面的新闻成为头条聚焦，这让每个在外工作的兄弟都陷入纠结：如果工作到更久，很可能面临春节不能返乡，不能与家人团聚；如果选择返乡，节前的工作任务就无法完成。几经考虑、反复思量，可敬的速安同仁们毅然决然地作出了他们的选择：坚守岗位。

于是，一场争分夺秒、步步为营的大规模水袋预压攻坚战首先在湛江东雷打响。人员从厦门、从武汉增援湛江，一车又一车水袋密集地从各地调往湛江。

湛江东雷K10路基水袋预压堆载

湛江东雷K15路基水袋预压堆载

湛江东雷K16路基水袋预压堆载

由于工作需要，湛江二标的负责人彭立新正在海口工地进行一场大水袋预压桥梁的全新施工，二标的任迪华、罗天全等同仁和一标抽时间过来帮忙的彭盛云、孙博改、彭全坤、华诗华等同仁们一起摊铺水袋。

现场总指挥彭建江驱车往返汕头、阳江、湛江三地之间，带领大家摊铺水袋、放置水泵、布设水管，加班加点注水。12月中旬，彭盛云负责的湛江一标率先完成水袋预压施工，实现验收计量，一标的人员和物资旋即调往阳江工地。

刚刚参加完驰援湛江二标的孙跃平、湖南赶过来的李正良、重庆赶过来的张建祥、刘俊奇，还有从公司赶过来的杨宏伟、达濠工地的尹购购等同仁会聚在汕头海湾隧道，海湾隧道的路基是不规则的形状，摆造型的水袋挤得非常紧，有些段面的水袋需要用钢管搭架子托住水袋才能卸载，稍有不慎，水袋会滚下路基，卸载到一定程度需要人工抬水排水，折叠、收卷、打包、转运，几百条水袋，每个环节都需要付出心力，每一步都是辛勤的汗水。

在忙碌中，三个工地的同仁们送走2020年，迎来了全新的2021年。靠着大家的共同努力，整个广东的路基堆载工地取得了骄人的成绩：湛江二标完成水袋预压累计达113168立方米，并于1月25日全部通过验收。1月30日，汕头海湾隧道水袋及配套物资撤场工作圆满完成。

阳江港 路基水袋预压堆载

跨年后的这段日子，最为紧急，最为辛苦的阳江港水袋预压工地一直在夜以继日、争分夺秒地紧张施工中。由于受疫情的影响，出行不便，远方人员不便调集，就近的项目工地人员彭立新、唐平清、任治国从湛江，杨贝从福州，李正良从汕头，黄润祥从深圳、廖九斤从海口先后加入到阳江的施工队伍。春节前的冲刺在阳江工地高效有序中展开，阳江工地的路基铺设条件非常简陋，一些地方装载机和挖机都不能驶入，预压水袋全靠兄弟们肩扛手抬到铺设的工作面。经过同仁们不懈的的努力和辛劳，2月初，阳江港水袋预压施工提前一星期完成75160立方米预压任务，再度创造奇迹。

中交二航局襄阳东西轴线项目全景

中交二航局襄阳东西轴线项目现场

潘承良、谢正秋

襄阳沉管配载水袋施工项目于2月8日开始沉放对接，过程出现管内水量超出预计量的多倍，项目部临时组织应急排水小分队，通过80公分直径，水面与沉管内相距30米，所有人员物资只能通过80公分的入孔上下，沉管内氧气浓度低，阴冷潮湿，我公司小分队成员潘承良、谢正秋坚守24小时，出色完成突击任务。

让我们向选择坚守工地、春节不休的速安同仁们致敬！他们是：湛江东雷水袋预压工地的彭立新、彭慧香、任迪华、罗天全；阳江港水袋预压工地的任治国、李正良；襄阳工地的潘承良、谢正秋、石顺生、黄忠棉。

鼠年即将过去，牛年马上来临，祝速安达水袋预压在2021年再开新局，续写辉煌！