【行业动态】黄百铁路贵州段最长特大桥首墩混凝土顺利浇筑完成

近日，新建黄桶至百色铁路贵州段最长特大桥——羊架河特大桥，其首墩混凝土浇筑顺利完成。这一成果标志着该桥建设全面转入承台墩身施工阶段，施工“进度条”又一次得到更新。

羊架河特大桥位于贵州安顺市紫云县境内，桥梁全长2428米，是黄百铁路贵州段最长桥梁。该桥有57个墩台，其中最高的墩达117米，相当于39层楼的高度。其上部结构形式包含T构、T梁、连续刚构3种，其中，2x116mT构系同类性质铁路桥梁跨度国内第一，是贵州段建设重难点工程。

中铁二十三局黄百铁路项目经理部现场技术负责人袁绍玉介绍，此次完成浇筑的是12号墩，该墩墩高30米，总方量395.7方。墩身采用C35混凝土进行浇筑，施工采用翻模工艺，共分6次浇筑。

为确保施工质量，沪昆客专贵州公司功能型党支部与中铁二十三局黄百铁路项目经理部通力合作、精心谋划并强力推进相关工作，为首墩浇筑做好了充足的准备。项目部严格落实首件管理制度，严把质量关，精心组织、周密安排。在浇筑之前，项目部严格控制混凝土原材料和混凝土的拌和质量，并且针对施工班组细致地开展了施工工艺、技术标准、施工组织、质量要求等多方面的技术交底工作。在施工过程中，对钢筋绑扎、模板安装、预留预埋件施工、混凝土浇筑等每一道工序的质量都进行了严格的把关。在浇筑期间，由现场负责人何彦甫带队，工程技术人员和现场监理全程旁站监督，从而确保了首墩混凝土浇筑任务的顺利完成，为后续墩身施工树立了标杆、提供了范例。

据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为四川、重庆、贵州等西南省区通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更短、受益面更广的便捷大通道。（李科、袁绍玉）

来源于：人民网